第758章 新能源汽车元车
按照乘联会的统计数据，2011年11月份，国内乘用车市场出现2.9%的同比下滑。
轿车，MPV，微客都未能避免同比下滑的命运。
“看见没有，SUV还是很强的啊，加紧研发新的SUV车型吧，包括燃油还有新能源系列。”
SUV市场，可以说是风景这边独好，11月份仍然实现了10.9%的同比增长，悦驰A1以18965辆的销量排名第一。
最让尉来上下全体开心的是，11月份的CRV销量是16020辆。
2945辆的差距，这是悦驰A1第一次跟CRV拉开这么大的差距，以往两者每个月最多也只有不超过500辆的差距。
这是一个很好的信号。
跟CRV贴身肉搏了差不多两年了，这是第一次两者之间差距这么大，CRV独占鳌头的时代算是一去不复返了。
“国内消费者也确实对SUV特别偏爱啊，今年车市行情这么一般，SUV市场还能做到百花齐放，还真是不容易。”
去年还像是CRV跟悦驰A1的二人转，到了今年ix35，途观，逍客，汉兰达以及下半年突然爆发的BYD S6，甚至于奥迪Q5都越卖越好。
BYD S6在十一月份单月销量超过1.2万辆，超过RAV4，位列第四名。
对于消费者而言，一枝独秀肯定不如百花齐放的好，可以有更多的选择，不过让檀锦程比较开心的是，悦驰A1的销量依旧保持得很好。
国产自主品牌SUV的崛起，更多的还是延续去年抢夺日系品牌市场的路子。
自打上次被大规模断章取义攻击之后，尉来也加强了在安全方面的宣传，檀锦程还配合着酒驾入刑拍了几条宣传片，目前在浙省卫视滚动播出。
不过安全这事儿也不能宣传得过于离谱，尉来汽车这么多的生产基地，可不敢保证每辆出厂的车子都没有问题，如果出现什么重大事故，那就是在打脸了。
2011年就要结束了，对于车企而言，今年是比较艰难的一年，过惯了好日子，突然就要节衣缩食了，这谁受得了？
一系列刺激政策的退市，买车补贴少了，限购令外加不断有城市加入到了摇号的序列，让车市发生了很大的变化。
明年依旧还是这个政策，不出意外的话，过两年又会有一批车企混不下去濒临倒闭了。
车市整体的“急刹车”已经成了定局，不过也不是没有亮点，SUV，中高级轿车以及新能源汽车都在今年表现不错。
SUV市场无需多用，在没有补贴的年代里，国内消费者用实际行动证明了他们对SUV的偏爱。
中高级轿车也好理解，既然无法再通过补贴政策的方式来促进销量，那就只能是保利润了，各大车型冲击中高端，以寻求转型。
一定程度上BYD S6的定价，也是他成功的关键之一。
如果还卖10万元以下的车型，以BYD如今的口碑，不见得能卖得好。
BYD今年最大的危机，不是什么股价下跌，也不是什么裁员以及高管的离职，更多的还是他们热销车型出现了多起质量问题，加之售后服务做得又不好，导致口碑全面恶化。
一个车企一旦口碑崩了，那是很严重的，迪子玩收缩也是没办法的。
