今天的天气正好。
阳光穿透飞机挡风玻璃洒在人的身上。
虽然没有带来任何温度，但是依然让人暖洋洋的。
此时，飞机已经下降高度到了决断点。
“打开扰流板，开始减速...”江一帆一边吩咐副驾林承毅，一边联系塔台，“江北机场，山航4790，盲降进近17r。”
塔台管制员立即回复，“山航4790，修正气压1004，高度1000米保持，跑道02左，可以落地。”
今天天气不错。
就算是在1000米的高度，地面上的跑道依然清晰可见。
江一帆的运气不错，今天山城的天气状况良好，能见度佳，最适合飞机的起降了。
驾驶舱内。
副驾林承毅正在准备着陆检查单。
江一帆伸手打开着陆灯，做好着陆前的所有准备工作。
前方。
一条跑道清晰可见。
江一帆不停地调整飞机飞行姿态，对准跑道中心线。
旁边的林承毅则检查发动机是不是处于慢车工作状态、襟翼处于着陆位，以及起落架处于放下位。
他的飞行时长已经快100小时了，所以这种小事情不需要江一帆提醒。
飞机持续减速中。
江一帆操控飞机以3度下降角进近。
等距离跑道不足1公里的时候，飞机的速度已经降到了200公里每小时以下了。
1公里的距离对于飞机来说转瞬即至。
转眼间。
这架空客a320中型客机就已经飞临跑道上空。
此时飞机距离跑道不足10米高度。
江一帆立即将飞机机头给拉了起来，调整飞机飞行姿态，让其后起落架率先着地。
